まずはセントレアのスカイデッキから。
当日は海上空港らしく強風で、シャッター切る時も風にあおられて一苦労でした。
ランディングしてくる
飛行機も、普段より進入がゆっくりに見えました。
残っていた国際線の機体はこのAir Chinaくらいでした。
あとは午前中の出発？
DHLとFedexのカーゴ便がいっしょに。
スカイデッキでは物足りなくなって、臨時駐車場の方へ移動。
遠くに見えるのは四日市コンビナートと鈴鹿山脈。
色々なことで有名になったボンバルディア機。
ANA的には近い将来MRJと交代ですね。
ボーイング737-700の金色塗装機。
調べたらANA導入1号機と2号機がこの塗装なんだそうですね。
とっても海上空港らしい風景だったので。
着陸。
離陸。
現在、開発が色々と遅れているDreamLinerことボーイング787。
主翼・胴体部などの炭素繊維複合材を使った構造物は日本で製作して
アメリカへ空輸しているわけですが、その専用輸送機がこのDREAMLIFTER。
まったくノーマークだったのですが、偶然にも見れてラッキーでした。
機体全体を。
やっぱりでかいですね。
なんかスイングテールが動きだしたので、これはいいものを見るぞと。
こうやって見ると、本当に専用輸送機なんだなぁと思わせてくれるくらいに
ぴったしですね。
積み込みの風景。
胴体と主翼の一部でしょうか。
1ヶ月弱出張へ行っていて、いったん帰ってきているところです。
上は出発の時に撮ったセントレアの展望デッキから。
朝は国際便が多くてカラフルです。
海の向こうは四日市ですね。
で、いきなり場所は変わって韓国の仁川(Incheon)空港。
セントレアよりはずっと広いですね。
搭乗ゲート前の待合席はこんな感じです。
夏休みに帰省するついでに千歳基地航空祭を見てきました。
まずは救難訓練展示の千歳救難隊UH-60。
弾薬搭載緊急発進展示で、ミサイル搭載＆給油して出ていくF-15J。
同じく着陸するF-15J。
三沢から来ていた米軍のF-16。
午前中は雲がかかっていただけに湿度も高めで、急旋回すると
飛行機雲が発生していました。
飛行展示が一通り終わったところで地上展示を。
上はRF-4。
レーダーを稼動させると近くにいる人は電子レンジ状態になるんでしょうか？
F-15の装備展示。
いちおう爆装もできるんですね。
パトリオットミサイル。
81式短SAM。
大戦略で自衛隊を選んだときには頼りになりました。
F-18。地上展示だけだったのは残念。
そして目玉のブルーインパルス。
青空にブルーインパルス。
やっぱり映えますねぇ。
ブルーインパルスを見たのは
07年のIndyJapan以来2回目ですが、
やっぱり航空祭の方が演目が多くて良いですね。
近場の基地に来た時にもう一度行ってみたくなりました。
(もっとも近場の基地は、ブルーインパルスが来ずにサンダーバーズが来る？！)
演目の中間くらいで、天候悪化(視界不良)のためアクロバット飛行は中止に。
残りの時間は隊列飛行となりました。
写真を撮ったのは今回が初めてだったのですが、そうですか、被写体ブレしますか．．．
そりゃ遠くを飛んでいるとはいえ、F-1よりもずっと速い速度ですものねぇ。
静岡まで行ってまっすぐ帰ってくるのももったいなかったので、静岡空港に寄り道。
着いたらちょうどFDAの3号機が着陸したところでした。
ちなみにエンブラエル170型。MRJの競合のひとつ。
ちびまるこちゃんランドってなんぞ！？
季節はさすがに秋すなぁ．．．
飛行機のタイヤ交換ってのは初めて見ました。
やっぱジャッキアップなんすね。
とかなんとか見てたら2号機が到着。
2号機が来たら、すぐに3号機は飛び立っていきました。
今回展望広場で写真撮ってたのですが、航空無線聞いてるおじさんが2人ほど．．．
羽田や関空ならわかりますけど、静岡空港でって
飛行機マニアすげ?！
あと離陸風景を動画で撮ったので貼り付けてみる。
比叡山を下りて今月開店した京都ヨドバシに寄り道したら、京都市内の強烈な渋滞にはまってしまって
伊丹に着いたらすでに夕暮れ時でした．．．
あっというまに暗くなって、数回シャッターを切れたのみ。
ほんとに最後の最後なタイミングでANAのモヒカンジェット特別塗装な777が降りてきました。
やはり数ショットだけでは欲求不満ということで、日が変わって再度伊丹スカイパークへ。
天気予報的には一日雨でしたが、朝は降ってなかったんで午前は持つかなぁということで
かけてみましたが正解でした。
しかしこうやってあらためて見ると、
飛行機の翼って結構しなりますねぇ。
ANAの777-200。
こちらはJALの777着陸後。
JALグループ小型機その1、ボンバルディアCRJ200。
その2、エンブラエル170。
その3、サーブ340B。
あとJALはボンバルディアDHC8シリーズを3機種運用中。
小型機の機種多いですね。
ANAのボンバルディアDHC8‐Q300。
ANAは小型機はあとDHC8‐Q400だけです。
(MRJが量産化されたら導入予定)
777の着陸。
777の離陸。機首アップで。
エアバスのA320ですね。
ちょうど上野公園の博物館で、面白そうな特別展が2つ開かれていたので見てきました。
まずは東京国立博物館で開かれていた東大寺大仏展。
大仏さんや大仏殿は2回大きく焼損していて、その後修繕されているといった基本的なとこを知ったり、
写経の漢字が時代が下るにつれてかっちりした楷書からだんだん行書ちっくになっていったり、
いろんな宝物の作りこみがすごくて、やっぱ日本人には物造りのDNAが脈々と流れているなぁとか
色々面白かったです。写真はさすがに撮影禁止なので無し。
そしてもうひとつは国立科学博物館で開かれている、空と宇宙展。
こっちはフラッシュ焚かなければ撮影可だったので写真有りで。
しかし、ボーイング787がANAにデリバリーされるのはほんとにいつになるやら．．．
「誉」エンジンの総組図。
ほんとにCADどころかコンピュータの無い時代によく設計できたなぁと思います。
栄21型エンジン。ゼロ戦や隼のエンジンです。
誉の実物もそうでしたが、やはり凄みを感じます。
YS-11の三面図。
羽田にYS-11初号機が保存されているらしいのですが、その保存費用募金の募金箱が千円札でいっぱいで
びっくりしました。でも、さすがこの展示会に来る人たちは重要性がわかってるなぁと思いました。
私も微力ながら協力してきました。
MRJの模型。
MRJは、技術的にはもちろん商売的にも上手くいって欲しいです。
はやぶさのイオンエンジン運用日誌7年分。
こういうのを見るとぐっと来ます。
イカロスのソーラーセイル。
この写真では太陽光圧を用いた姿勢制御デバイス(液晶デバイス)が反射するようになってます。
こっちの写真は反射しない状態。
ペンシルロケット。
ここから始まって今のJAXAのロケットや衛星があるんですね。
そして館外には大物なラムダロケットのランチャー。
