今回のモーターショーで一番思うところのあった車、LFAです。
この車は「4.8L V10」とか「カーボンボディー」等々、そのパフォーマンス面に目が奪われがちですが、
開発関係者がインタビュー記事で「ニュルのタイムは意識してない」等々おっしゃったり、
トヨタがこの開発費から考えたら絶対元が取れなさそうな車をなんで市販するのかが、
モーターショーの展示でちょっとわかったような．．．
アイシンブースにて。
(上：ブレーキペダル部と反力発生ユニット)
(下：ブレーキアクチュエータユニット)
LFAは知っている限り、ブレーキペダル〜ブレーキ間の油圧配管を無くした、
純電気制御なブレーキバイワイヤを採用した世界初な車になると思います。
(プリウスも回生協調ブレーキですが、油圧配管も使っています)
んで、フェールセーフ的にとってもチャレンジなブレーキバイワイヤを積む車として
LFAを見直してみると、
・高額な車でかつ台数限定。
⇒トヨタ的には「市場実験車」が把握できるくらいの数にしたいので、台数を売りたくない。
トヨタは新技術を投入する際は、わざと「売れない」車に投入して想定外の不具合が
出たりしないか様子見をします。
(OpaでのCVT、MR-Sでの自動MT、等々)
・「LFA」で「ニュル」
⇒ブレーキ的に最も厳しい条件で開発。
というふうに辻褄があってくると．．．
ブレーキバイワイヤは、HEV・EVの協調回生に始まって、ESC(トヨタ的にはVSC)やら
自動運転制御等々、今後のキーテクノロジーのひとつであるので、それを考えると、
LFAの開発費も元が取れるのではないかと思うのです。
ということで、次のプリウスにはひょっとすると搭載してくるかもしれません。
(しかもこの車の開発の音頭をとったのが現社長っていうんだから、豊田社長って以外に技術に
明るい方なのかも)
ヤマハブースにて。
ニュル24時間を走った「LF-A」実車です。
ドライバー名の「Morizo」は豊田社長のレース参加時登録名です。
同じくヤマハブースにてLF-A用のV10。
やっぱりV8と見間違う小ささ。
やっぱモーターショーは車よりもパーツが見れるのが面白いわけです。
ってことでパーツ編です。(全部パワートレイン系なのは趣味です)
まずはBOSCHブースに鎮座していたPugeot908の5.5LV12ディーゼルエンジン。
昔のホンダF-1 3.5LV12もこのくらいの大きさだったように思います。
最近のレーシングエンジンは小さいですね。
トヨタブースにて。
THS-�機銑靴鯤造戮薪玄─�
電池とスイッチング素子の進歩がわかります。
日産ブースにて。
JATCOと共同開発の副変速機付CVT。
セカンダリプーリの先にある多板クラッチの所が遊星ギアな副変速機だと思います。
ちなみに初搭載車はスズキの新型アルトになるかと。
(新型アルトのところにも展示有り)
スバルのCVT(リニアトロニック)
アウディーのCVTと同じくチェーン式です。
んで、そのCVTチェーンを作っていると思われるLukブースにて。
VWで使っている7速DCTのカットモデル。
6速DCTとは違って乾式クラッチです。
DCTつながりで。
ホンダのバイク用デュアルクラッチトランスミッション。
無限のMF-408S。NGKブースにて。
初めて実物を見ましたが、ほんと一瞬V6かと思うくらい小さいですね。
一般公開日の初日に行ってきました。
今年は従来と違って北ゲート側から誘導されて2Fが入口でした。
写真は到着した11:00頃の様子ですが、ほとんど並ばずに入場できました。
まずは目についた車から。以下格納。
特別展示にあった、マツダのRX-500。
しかし初代コスモといい、この頃のマツダはものすごく「近未来的」なデザインをしてますね。
ホンダのCR-Zコンセプト。
この大口拡げデザインは変わらなさそうですね．．．
う〜ん．．．
同じくホンダのU3-Xコンセプト。
ASIMOの技術要素を使った座って乗る一輪車な訳ですが、
使い道とか抜きでこれは欲しい！
やっと21世紀が来たって感じです。
トヨタのFT-86コンセプト。
実物はなんかデザインに緊張感が無くってあんましカッコ良く思いませんでした。
これまた、う〜ん．．．
TF109。
先の記事で撮った動画はコンパクトデジカメ(リコーのCX1)で撮ったのですが、
3年前に買ったパナソニックのSD解像度ビデオ(3CCD機)より綺麗に撮れて編集も楽だったので、
動画を撮るのに目覚めてしまったのです。
んで、動画撮り用のデジカメ(SONY DSC-WX1)を買ってしまったと．．．
選定理由は↓に格納。
選定基準としては、
・1280×720、30fpsの動画が撮れること。
・記録フォーマットは編集が楽なように、AVI(MotionJPEG)かMP4。
(AVCHDは却下)
・記録時間制限がなるべく長いもの
ってところで挙げた候補が、
- Panasonic LUMIX FT1
- CASIO EXLIM FC100
- SONY DSC-WX1
の3機種くらいでした。
FT1は防水デジカメなので一番候補だったんですが、撮像素子がCCDでYouTubeに
上げられてた動画を見たらスミアがでまくりだったので止め、FC100はレンズの広角端が
35mm相当でいまいち、ってことでWX1にしました。
(裏面照射CMOS & 広角端24mm相当ってのはポイント高いです)
試し撮り結果的には、
・露出はかなり明るめ(露出補正-0.3EVは必須)
・手ブレ補正は結構強力。
・内蔵マイク(モノラル)はそこそこ良い。
・やっぱHD解像度は綺麗だなぁ。
ってことでかなり満足です。
まずはアレ撮りにいくべか。
続いて赤系以外のバラを。
バラの花弁はこうやって見ると妖艶って言葉が似合いますね。
ススキは綿毛が出る前の方が好きというのは清少納言に同意です。
もうそろそろ秋も終盤に入ってきますね。
そろそろ秋バラのシーズン到来ということで、花フェスタ記念公園へ行ってきました。
まずは赤色系のバラから。
今回も天気が良くてなによりでした。
花を撮る時は曇りの方が良いなんて話を聞いたことがありますが、
やっぱり晴れてる時の方がすきです。
ここで写真を撮る時は、なぜか毎回カメラのボディーかレンズのどちらかが違っています。
今回はZD70-300mm。
あたりまえですけど、やっぱり焦点距離が伸びるとボケますね。
今年は残暑がほとんどなくて気温が徐々に涼しくなったので紅葉は期待薄ですね。
うちの近所のイチョウは葉が黄色くなる前に枯れ始めてます。
